Antes de rotina rei havia escrito em Jieen Si G90 "Jieen Si não é necessariamente um retorno bem sucedido para a China, mas isso não nos impede de modelo de desenvolvimento, aprendizagem" um texto, falar com você hoje marca Jieen Si, mas o protagonista desta mudança no GV80 fim carro.

Dizendo início dos anos 2000, a participação dos carros coreanos na China foi perdendo apenas para o público, deve contar com três eixos - joint ventures, build-resistente e de baixo custo.

Nas marcas de joint venture, o sistema coreano para configurar-se, o menor preço, em comparação com sua própria marca de marca, imagem e qualidade da Universidade da Coreia deve ser melhor.

Depois de alguns anos para recuperar o atraso com escultura fluida de moderno e Kia Peter Schreyer, a força da marca e as vendas atingiram um pico em 2016, o ano de Hyundai e Kia, respectivamente 1.140.000 e 650.000 de crédito para Harvard e Geely é 938.000 e 767.000.

olhar coreano para a frente para um futuro melhor, o futuro definir uma meta mais elevada.

Não queria fazer um monte de SUV é aproveitar hot essa onda de crescimento de sua conclusão rápida própria marca da acumulação de capital e o aumento, cada vez mais bela forma, textura mercado funcionando cada vez melhor, os três grandes se tornam mais sofisticados.

Logo que parece, um poder de marca joint venture de carros coreanos já não é tão proibitivo, além de algumas dessas coisas que estão quebrados, a quota de mercado gradualmente erodida sua própria marca.

de 2017 Iniciar, Departamento de estilo coreano penhasco queda na China em 2019 atingiu um novo mínimo, Hyundai e Kia reduzido a 650000 e 300000, por um lado é a sua própria marca à altura das expectativas, por outro lado, é teimoso e erro de julgamento da situação da série coreana .

Sempre confiou na sua própria identidade é uma joint venture de viver em uma dúzia de anos atrás, que não são baratos e de mercado rentável, a realidade é que a imagem da série coreana despencou.

Volkswagen vendidos também na China não é sem razão, as pessoas vêem claramente a situação, que da cidade, é necessário para manter a qualidade da imagem, mas também um produto de gás do solo, o que não é substituir a plataforma MQB Sunny lançamento marca Jetta.

Então séries coreanas não têm qualquer coisa decente, não.

Jieen Si

Este ano, a publicidade Super Bowl nos Estados Unidos, abriu oficialmente primeiro mistério SUV GV80 Jieen Si um moderno da marca de luxo, podemos dizer que este é o moderno trabalho Epitomize no campo de combustível.

Eu não digo que este é Jieen Si, tampa Logo, GV80 é simplesmente uma marca de luxo SUV, a mesma forma e Tim Bentley, mesmo um pouco dominador.

GV80 localizado no grande SUV, teórica e Audi Q7, BMW X5 é o mesmo nível, mas o ponto de vista de imagem, o tamanho do campo de gás e tem mais de GV80 grande círculo.

Talvez os últimos anos ABB é capaz de tirar o jovem linha, resultando em Q7 de efeitos visuais e X5 são menores, GV80 como vestir um terno de três peças de Big Brother, em particular gosto hoje.

Que está na frente de, GV80 tem uma grande cavas das rodas, o tamanho mínimo do cubo é de 20 polegadas, de 21 polegadas e um outro para a selecção, por meio do corpo do tipo constituído cintura superfície arredondada completo, e o sentido de movimento, também não é separada.

Novamente delgada capa e espessura D-pilar, o lado para criar um carro de luxo mais preferem usar "sentar" estilo, calma mais elegante.

Porque é SUV, grande grelha pentagonal no topo GV80 direita, ao contrário do sedan G90 e em seguida, os criminosos, com a tira fina de divisão acende bônus especial, um bom senso do futuro fortalecer tanto old-school, mas também personalidade.

Nos últimos dois anos, como esforços luzes moderno, especificamente para ir linha em negrito, uma nova geração de Sonata desenfreada luzes isso é muito representativo LED, jogar mais agressivo do que os japoneses.

Para quem vem da marca no mercado global, seja bom ou ruim, para impressionar as pessoas o mais importante.

Jieen Si após a independência em 2015 até hoje, GV80 é realmente fora da sombra da série coreano, embarcou no caminho da internacionalização, em Genebra, Frankfurt Motor Show não é off pontos.

Acostumados a ver o desenho de tela grande flutuante, GV80 interior para dar a aparência de novas idéias é muito menos.

As linhas retas de tratamento, a utilização do botão de mudança, quase cancelado teclas físicas, deixando apenas 14,5 polegadas de painel de controlo do ar condicionado e do painel de toque.

Após o aparecimento do designer parece inacabado, ficar sem inspiração, o interior é terminar de copiar a fórmula, a falta de um ponto de memória brilha, ou ligue Jieen Si tem o design da marca.

Além da aparência de dignitários, o interior também é uma parte importante da marca de luxo para atrair os consumidores, as marcas de luxo tradicionais têm pequenas características no quadro da e, às vezes apenas um ar condicionado botão "chocalhar" som de rotação, ou seja, os consumidores de pagamento razões.

Mas coreanos em termos de materiais e detalhes têm refletido o GV80 algum senso de luxo, tais como clínicas e volante de dois raios, Checkered do diamante assentos, luzes de humor e cabeça da derme, estola de pele virou, as pessoas não sabem disso Qual é a relação e moderno.

plataforma

GV80 usando uma nova plataforma de tração traseira, a plataforma nome de código interno para M3 , E assim como o BMW M3.

Este também é um de um pequeno ovo, é atualmente responsável para os carros modernos e de alta performance e modelos Jieen Si infra-estrutura desenvolvida, trabalho-hopping é 2017 Albert Biermann Ele tem sido sempre os chefes de divisão BMW M e o engenheiro-chefe.

Na turbina hoje, e tendo em conta as normas de eficiência de combustível e emissões, esta classe de modelos não faz sentido com grandes máquinas multi-cilindros de deslocamento, os consumidores não estão dispostos a pagar.

Então GV80 já não fornecem o G805.0L V8, em vez 2.5T motor de quatro cilindros e um 3.5L V6, 300 cavalos de potência, respectivamente, 420 Nm e 380 cv, 530 Nm, existem alguns mercados na Europa e outra linha 3.0T de seis cilindros diesel, 280 cavalos e 580 Nm.

executivos Jieen Si Said, GV80 tem eletrificação plano, lançou uma nova plataforma M3 também está preparado para isso, mas eles não estão interessados em híbrido, mais provável que seja em uma única etapa, introduzir uma versão elétrica pura de um nó.

Além disso, todo o veículo de transmissão padrão de oito velocidades automática e de accionamento da roda traseira, o sistema de quatro rodas motrizes é proporcionada com um diferencial de escorregamento limitado electrónico, é proporcionado areia, lama, neve três modos.

Bem, abra sentimentos, europeu e meios de comunicação americanos recebem o mesmo elogio: bom motor e caixa de velocidades jogo, amplo poder e suave, marca de luxo que alguns bastante profunda e calma para convencer alguns não-Ashkenazi não comprar consumidor.

Muitas pessoas também mencionaram o conforto e tranquilidade destes dois pontos, GV80 com "tapete mágico pendurado," espelho interior com uma câmera e radar, de acordo com as condições da estrada de antecedência para fazer alterações na suspensão, mantida a prestação de passageiros a experiência de condução confortável maioria.

Preenchido com 22 polegadas grandes rodas e os pneus finos, existe um ruído significativo de pneus de automóveis, GV80 fez excelente desempenho de ruído, porque, com um sistema de redução de ruído activo mais avançada.

No alto, o outro é o uso de "ruído" e ruído de baixa frequência do alto-falante se anulam mutuamente, uma alta velocidade, não há nenhuma boa insonorização medidas ou barulhento.

GV80 é uma identificação em tempo real e volume dos diferentes tipos de ruído, para suprimir todos os aspectos, para expandir ainda mais o âmbito de utilização, manter a calma carro de luxo a qualquer hora, em qualquer lugar.

Além dessas coisas, GV80 bem como painel 3D, acima da função de monitoramento olho humano, uma vez ciente de que existe distração ou cansaço, o efeito 3D imediatamente aparece para lembrar os motoristas, o Peugeot 208 e o mesmo papel, apenas 2083D projeção é permanente a.

controle de cruzeiro inteligente e adaptável, e esta é a primeira vez que ouvi, muitas pessoas não gostam de cruzeiro as terras abertas sentir aceleração muito abrupta e desaceleração, e sua Nana desconfortável, como se alguém levou feroz, não pode estar a acelerar o passo computador a passo.

Comparado com o mesmo tipo de sistema, GV80 inteligência é auto-aprendizagem, a aprendizagem através de diferentes condições, você faz uma resposta e operações, tornar o carro mais adequado ao seu estilo de condução, se conduzir devagar, o carro inteiro é naturalmente lento para baixo.

É verdade dizer que há um lugar bando GV80, o aparecimento de valores de cor online, o Big Three atingiu o nível de ciência e tecnologia há pontos brilhantes, mas a luz destes, apenas um curso obrigatório antes de vir marca de luxo famoso, o mais crítico é o reconhecimento do consumidor e pagamento.

Além de seu próprio ferreiro duro, marketing também precisa, embalagem e identificar a localização.

final

Este anúncio, ele parece fantástico e com o nome "Jovem de luxo", Jieen Si Claramente antiguidade é definitivamente melhor do que as marcas de luxo não alemães, eles têm uma história e histórias da Velha de luxo, apenas diga-se Jovem Luxo, jogando um competição luxação.

Jieen Si por via oral atriz Tucao Old Luxo, sua antiquado, mesmo que a faca era o ponto de todo o jovem antiquado, não pode mudar o fato de que o coração não é nada novo, jovem geração mais aceitar as velhas regras estabelecidas.

Então, em nome de estreia GV80 Luxo Jieen Si Young.

Smart é Jieen Si que não mencionou o quão bom o produto, porque as pessoas não sabem antes que você diga qualquer coisa par, superando referência da indústria para todos não é convincente, seria melhor evitar a qualidade mecânica do Ashkenazi, com estes tempo e dinheiro promover a sua própria posição.

E Lexus, como Jieen Si fora de casa, escolha o primeiro mercado no exterior são os Estados Unidos. atitudes dos consumidores relativamente maduro americanos não têm muita obsessão marca, um carro é simplesmente um carro ferramenta, você não precisa levar muitos atributos extrínsecos, e durável linha boa abertura acessível.

Desde a reputação atual e as vendas, o Jieen Si nos Estados Unidos fora de um bom começo. E ainda, como Lexus, seus modelos de impressionar os consumidores com relação custo-benefício, qualidade.

Jieen Si G90

No retorno do G80, a atualização dos usuários de marca domésticos acreditam Jieen Si é a configuração rica, serviço atencioso; marca de luxo após outros usuários pensam, Jieen Si passeio textura e tecnologia de segurança, tanto quanto europeu e americano grande.

Confiabilidade Ranking 2019, "Consumer Reports", publicado em Jieen Si em quinto lugar, atrás da marca de luxo Lexus e Porsche.

verdade Speak, vale a pena vir operação Jieen Si e de segunda linha marca de luxo fora do estudo, a ABB é difícil lutar cara a cara, deve começar a partir de design, a força do produto e de baixo custo, para atrair algumas marcas não tem muito sentimento para a marca jovem , a acumulação da primeira onda de boca em boca, e, em seguida, falar sobre o poder da marca de coisas.

GV80 tão blefando forma e marca de asa, se a introdução do país, e talvez o ano Chrysler 300C Como, você pode usar a aparência dominador ganhou algumas vendas.

A boa notícia é William Lee no final do ano passado Jieen Si como um líder global, anunciou que iria voltar para a China em 2016 após a saída, isso não é mais com canais modernos importados em vez desenvolver novos canais de gama alta.

De acordo com exibir informação pública, Jieen Si recentemente criada empresas de vendas na China, substituídas por "Jienisaisi" tais nomes língua-torção, em seguida, a introdução dos primeiros modelos de carro são provavelmente GV80.

A única que não entendo é, Hyundai em carros de combustível, carros de luxo, carros e veículos de energia nova mais flores, por que não ser os melhores carros marcas de casa e introdução oportuna de tecnologia nacional, uma boa publicidade, os resultados tornam-se barato de hoje o baixo-fim marcas.

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