No mercado doméstico, temo que há carros japoneses, como a marca Subaru pode ser, quando é hora de falar, mais elogios e reconhecimento é dado.

No entanto, nenhuma marca de automóveis japonesa, como Subaru pode, depois de ganhar um monte de afirmação, a colheita acabou por ser o declínio das vendas.

Depois que o mercado chinês experimentou um período frio, desde o início de 2017, os carros japoneses começou a forçar Toyota, Honda, Nissan, representado por empresas japonesas aumento de mais de 10% em 2017 completou terminando. No primeiro semestre de 2018, o impulso não por causa do congelamento global do mercado automóvel e diminuiu.

Mas, Subaru é o caso.

Em 2017, as vendas Subaru totalizaram 30.000, um nível ainda menos de um mês de vendas Hover H6. No primeiro semestre de 2018, as vendas acumuladas do Subaru de única 11.506, só completou 10% de suas vendas alvo de 100.000.

vendas Subaru nos últimos dois anos de queda estilo penhasco, também em junho deste ano negociantes provocou "imperador a abdicar". Embora a final Subaru 200 milhões em subsídios para acabar com o problema, mas também permite que durante muitos anos a partir da visão mídia Subaru isso levou a conjecturas:

Subaru se tornará a segunda Suzuki fazer?

Em setembro deste ano, a quinta geração do Forester oficialmente no mercado doméstico, este novo modelo tornou-se a última esperança negociantes Subaru. Se a pessoa ainda está na floresta este ano re-set sem esperança, então o Subaru pode realmente se tornaram uma segunda Suzuki.

Para ser honesto, isso não está disposto a ver o rei barranco. Porque nos últimos anos, temos visto muitas memórias de infância de carro com a marca eo carro partiu, como Suzuki, por exemplo EVO.

Puramente do ponto de vista do produto, os produtos Subaru no design de hardware em muitos lugares, quase todos impecável. E isso é como meu engenheiro, tem sido uma importante razão para ter uma boa impressão de Subaru.

Para mais intuitiva ilustrar este problema, quando a próxima palestra a esses detalhes, vamos deixar de lado o baixo centro de gravidade para o nível dominante de Subaru motor boxer traz, bem como sistema de tração simétrica em tempo integral nas quatro rodas com em superfícies escorregadias para a estabilidade de lado, alguns dos detalhes da nossa conversa diária não iria atenção.

A primeira parte, "You Are the One", o lançamento deixar Subaru nesse período de tempo realmente foi um incêndio, Outback viajar na tela campo Hokkaido tornou-se um filme clássico. Qin Fen Liang sorriu e atirou no carro também raros para criar uma sensação tranquila.

Na época, além de Subaru Outback, ele não parece realmente integrar Qual carro pode fazer neste cenário. A razão é por trás do projeto da paisagem grande da Subaru, pode-se dizer que a essência do design do Subaru.

Por exemplo, toda uma nova geração de pessoas florestais carro, sob a moldura da janela há uma linha clara sob pressão, de modo que a relação entre a participação das janelas laterais no lado do corpo torna-se maior.

No interior do veículo, da altura do painel foram também cair claramente, e criar um grande painel suficiente profundidade. As principais características da superfície do painel de instrumentos do tipo a ser evitado, tanto quanto possível intrusão no espaço interior. Criar uma sensação de permeabilidade é realmente no lugar.

PEC plataforma para um grande medida pode ser visto como derivado na arquitectura Toyota tnga na arquitectura da plataforma, as vantagens de alta resistência e de baixo centro de gravidade está ainda fora claro. O IIHS crash test na América do Norte, os produtos Subaru estão sempre disponíveis certificação de segurança superior.

Estes, modelos Subaru também aplaudiu é fundamental.

Bem, não muito bem recebido essa coisa, como solução?

Em nossa opinião, a razão Subaru não desenhar um grande público, as vendas foram responsáveis por pelo menos noventa por cento, deixando isso para, no produto final.

Comece com o produto mais simples para começar.

produtos Subaru não são um problema, embora o hardware do ponto de vista interno, mas do ponto de vista de fora, há uma grande placa curta - não parecia upscale.

Por exemplo, anteriormente mencionado, devido ao grande projeto da paisagem e deprimido a próxima janela de quadro linhas, irá, naturalmente Subaru carro olha como a Europa não é tão carros esportivos. O sentido da invasão do espaço após o enfraquecimento do ponto de vista interior a partir do outro lado, é a falta de sentido da parcela. Isto em si é um problema não pode ter ambos os peixes e pata de urso, mas a falta de uma sensação de luxo que flutua na superfície, assim que os produtos Subaru no mercado chinês perdeu uma grande parte de usuários de automóveis não entendem.

problema do produto Subaru, nada mais.

Subaru verdadeira dor de cabeça é o seu mercado.

Isso pode ser constatado a partir da nova geração de povos da floresta, como um listados oficialmente em Setembro de carro novo, Subaru não é ainda muita publicidade, como não há nenhuma movimentação do teste organizado (alguns meios de comunicação como pequenos um vigorosas outras empresas nós não testamos a tabela unidade).

Na verdade, dizer a verdade, uma nova geração de povos da floresta em países estrangeiros após a estréia no ano passado, automóvel nacional para o valor esperado é realmente caro. No entanto, quando a cotação oficial do novo carro, Subaru não é mesmo bom para finalmente aproveitar o valor esperado desta acumulado até. Outra Subaru Ascent no país também tem um valor maior que o esperado, até agora não há nenhum plano para vir ao mercado da China.

Subaru é como um antigo empresas estatais, embora mantendo excelentes produtos, mas a longo prazo de resposta lenta ao mercado em rápida mudança.

Entre os mais importantes mentiras razão no canal.

Você pode não saber é que todos Subaru no mercado doméstico canais de vendas e marketing, são responsáveis por um grande grupo.

Podemos entender, as vendas Subaru na China realmente está sendo terceirizada para um grande grupo, Subaru não intrometer diretamente mercado chinês.

Isso também faz com que, entre Subaru e no mercado chinês, vai ser sempre separados por uma enorme. Na prossecução dos interesses de todas as partes, Subaru, inevitavelmente difícil de responder rapidamente às mudanças do mercado no mercado chinês, mas também difícil de realizar braços e pernas. Isto é equivalente a posição dominante no mercado cedeu aos outros. Essa falta de percepção do mercado, que levou diretamente para os modelos Subaru aparecer desfocada em termos de posicionamento do produto.

Para abrir os agentes do mercado doméstico foram maneira mais útil nos primeiros anos do mercado chinês, o que irá reduzir significativamente o risco de expansão do mercado emergente. Não apenas Subaru, Mercedes-Benz também está nos primeiros anos do estabelecimento precoce de uma rede de vendas consiste em um grande grupo.

No entanto, esta abordagem só é adequado para o mercado de crescimento lento.

Com o rápido desenvolvimento do mercado chinês, esta abordagem é claramente ultrapassada, e mesmo tornar-se um obstáculo ao desenvolvimento do mercado. O mesmo vem contando com um grande grupo de Mercedes-Benz no momento apenas para conseguir a localização, encontramos um grande grupo para não forçar a situação, e, finalmente, aprender com seus erros, depois de romper vigor após os interesses de todas as partes, estabeleceu a sua própria empresa de vendas.

capacidades de gestão de canal de um grande grupo nos últimos anos significativamente ficou para trás o desenvolvimento desta época, especialmente os velhos conceitos de marketing, situação operacional por causa deste para trás e para cada situação Kusakabe. Após a marca do agente tem uma vez solo, ao mesmo tempo, um grande desenvolvimento nos últimos anos seus negócios também tem sido um grande teste de mercado.

Em agosto deste ano, um grande grupo também anunciou que a venda de suas subsidiárias diretas ou indiretas realizadas por nove subsidiárias (4S loja) para Grupo Zhongsheng. Agora uma grave falta de dinheiro grande e muito ocupado para ainda mais impotente para ajudar Subaru Kaijiangtuotu construção no canal.

O rosto de um volume de mercado de rápido crescimento, em geral, a existência deste grande grupo de agentes é pranchinha óbvio. Além da falta de cadeia de capital agora, a falta de mercados visão global olho também permite colaboração com um grande grupo de Subaru busca excessiva de enorme interesse próprio, resultando na marca Subaru posicionamento confuso, difícil manter-se o nível de comercialização necessidades de desenvolvimento da marca.

Mas também diretamente formar um grande grupo de monopólio Subaru no mercado de reposição, que se tornou a marca Subaru no mercado chinês, um negativo raro.

Cerca de 10 anos atrás, tinha havido casos Subaru companhia de seguros se recusou a dar o Subaru carro cáustica perigo, a razão por trás é que aftermarket peças são modelos Subaru muito caro.

Este é um resultado direto de ser rotulado como um Subaru aftermarket rótulos caros, este grilhões impacto negativo pode dizer que continua até hoje.

Mesmo depois Subaru cortar os preços das peças muitas vezes, esse estereótipo ainda sido como um pesadelo, como em todo o Subaru. Eles dizem que pode se acredita, de fato, reparação e manutenção Subaru preços ter sido outro senão a joint venture que foi para marcas caras, mas se se trata de aspectos grandes ou Subaru do nível do grupo, parece ter incomodado para eliminar tais "mal-entendido" com o mundo exterior.

Comparado a Honda, Nissan tal marca um mainstream, Subaru e em frente a localização mercado chinês de este obstáculo. Na verdade, essa coisa é realmente o contrário simples demais, Subaru para virar na China, a maneira mais fácil é como um Mercedes-Benz como para assumir o marketing e canais de vendas das mãos enormes, enorme ponto de ação, tudo o que obtemos por sobre a linha.

Subaru mas realmente não há outro problema?

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