De acordo com as tendências políticas e as ações das empresas automobilísticas nos últimos anos, a eletrificação é uma tendência geral irreversível na indústria automotiva, mas no voto real de ouro e prata, os consumidores ainda estão do lado dos veículos a combustível.

Em 2019, o volume de vendas do mercado nacional de automóveis de passageiros foi de 21,39 milhões de unidades, e os veículos tradicionais a combustível representaram 96% dos 20,47 milhões de veículos, dos quais 9,3 milhões de veículos foram vendidos na faixa de preço de 100.000 a 200.000, representando 44%.

"Os dados não mentem. Muitas pessoas ainda têm dúvidas sobre a qualidade e o uso posterior de veículos elétricos puros. Eles acham que comprar 200.000 veículos elétricos puros é um rato branco. É melhor comprar um modelo maduro de uma marca de joint venture".

Mesmo que eu desse o primeiro passo e fiz um pedido, ainda tinha que enfrentar o problema de cobrar dificuldades.Eu simplesmente convidei um pai para ir para casa. O que é ainda pior é que ele não suporta os veículos elétricos puros para trocar de mãos.A taxa média de retenção de valor dos veículos de energia nova em dois anos é inferior a 40%.

No entanto, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação disse que a proporção de vendas de veículos com energia nova chegará a 25% em 2025 e 30% para carros inteligentes.Este é o futuro da indústria e do mercado automotivo.

A fim de resolver os pontos problemáticos dos usuários, a Weimar lançou de forma inovadora um serviço de compra direta para os três problemas de comprar um carro, usar um carro e trocar um carro, para que mais pessoas possam sentir as diferentes experiências de veículos elétricos puros sem se preocupar.

O primeiro é comprar um carro sem comprar uma bateria. Se você comprar um carro pela metade do preço, poderá obter um SUV EX6 Plus inteligente de 200.000 níveis a um preço de 99.000. A esse preço, você pode comprar dois carros elétricos com apenas 300 quilômetros de vida para outros veículos elétricos.

O segundo é o uso de um carro. Existem dois pacotes de taxas mensais de 1.599 yuans a 1.500 quilômetros e quilometragem ilimitada de 1999 yuans. Os proprietários de carros não precisam considerar o problema de instalar pilhas de carregamento. As mais de 200.000 pilhas de carregamento do país incluem a grade e estrelas nacionais e chamadas especiais. A rede de carregamento é gratuita.

A última é a mudança de carro, Weimar promete recomprar o valor, comprá-lo com um desconto de 40% após dois anos de compra, o valor residual ainda excede o carro de combustível, sem mencionar que o carro elétrico puro é isento de impostos, a manutenção é de 4000 yuan mais baratos por ano, dois O custo anual de uso abrangente é de apenas 40.000 yuan, metade mais barato que os veículos a combustível.

O mecanismo de retirada também é muito flexível.O contrato dura um ciclo de dois anos sem nenhuma política de empacotamento.Depois da expiração, o usuário pode optar por renovar o contrato, comprar a bateria ou comprar de Weimar. A bateria durante o período do contrato é implementada de acordo com a política de três garantias do país e oferece uma garantia de 8 anos ou 150.000 quilômetros.

Pegue a recompra após dois anos de propriedade e um pacote de 1599 yuan por mês como exemplo.O custo do usuário é de 94900 (reserva antes de 30 de abril e depois desconto de 5.000 yuan) -60900 (preço de recompra de dois anos) = 34.000 yuan, dividido por Após 24 meses, mais 1.599 yuan por mês, o custo mensal é de 3.015 yuan e o custo diário é de apenas 100 yuan.

Mas, em troca de um SUV médio e grande porte de 200.000 classes, sem custos de combustível e eletricidade, 400 quilômetros com uma única tarifa, sem nenhum número limite de linha, muito mais econômico do que alugar um carro.

Weimar se atreve a fazer isso também se deve a fábricas auto-construídas, tecnologia de núcleo principal e um alto grau de confiança nos produtos.

Na superfície, a compra direta de Weimar é a desmontagem e a venda de carcaças e baterias de carro. De fato, é compartilhar as preocupações dos consumidores interessados em adotantes precoces, reduzir diretamente o limiar para compras de carros com energia nova, enfrentar o mercado de carros a combustível e alterar o modelo de produção e vendas existente. Sua coragem será uma tocha para Weimar sair do inverno frio.

Autor: Lee Nisshin

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