O autor, fotografia: @ muitas vezes avaliação carro novo Zhipeng

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Agora sobre dois tipos de veículos elétricos: as novas forças a partir do zero e tradicional mudança de preços dos automóveis gasolina-elétrico, o conceito dos dois, muito diferentes públicos. OEMs bem estabelecidas estão desenvolvendo carros elétricos, enquanto apertando as mãos das vantagens dos recursos, enquanto se concentra em carros elétricos como o próprio carro é o produto de pontos de ansiedade e dor pontos, então eles fizeram o carro elétrico, basicamente dando uma pragmática a supremacia do sentimento, e as pessoas que compram esses carros, o que a tecnologia tem pouco a grande café, principalmente as pessoas mais comuns é o custo do carro, placa de licença, mesmo se preocupar com o sustento.

Dorsett GSe compradores reais, é claro, esses consumidores. Como diz o ditado carro elétrico para ver a vida antes de comprar, olhar com custo de compra. Geely Dorsett GSe entregou ontem aos meios de comunicação nas mãos de uns poucos, para que todos na cidade de Guangzhou abriu a corrida para ver quem fugir, pretende-se enfatizar as ideias reparador na "vida é rei".

Geely Dorsett si GS é a seção bateu o carro jovem e elegante. É uma versão elétrica pura do GSe imperial também herdou este modelo. A partir do exterior, uma versão eléctrica puro tinha uma semelhança notável com a versão a gasolina e forma diferentes. Totalmente fechado na rede retém as ondulações de linhagens familiares, os quais podem ser consideradas versão eléctrica puro da parte mais reconhecível. Em torno Outras diferenças para baixo um monte, todo o estilo bar eo cubo tem uma forma diferente, e na medida e sem grande exagero. pegar ocasionalmente um vislumbre do caminho Dorsett GSe, ou vê-lo com a versão a gasolina não é o mesmo, mas de longe e haverá um processo curto da dúvida à certeza do passado quando.

diferença Interior ainda menor. Além de manter maçaneta e o instrumento de cristal líquido conjunto, e com a gasolina e, em seguida, nada diferente. alavanca de câmbio não é o limite, ilimitado aparafusada em uma direção, eu não sei este seja um erro ou intencionalmente, nenhum efeito sobre o uso normal, mas pessoalmente acho que deveria ser adicionado ao limite, a operação mais conveniente ponto cego.

visor do instrumento muito clara e de fácil leitura, a página pode ser diferente a partir da informação de entrega, tal como a pressão dos pneus, o consumo de energia instantânea, o intervalo restante como os botões no volante. Em circunstâncias normais, o volante para controlar a prioridade chave do sistema multimídia, uma imprensa longa a "MODE", a fim de mudar para o medidor para ler informações de trânsito diferente. Tal ambiente mais adequado para o uso diário, ajustar o volume da música é sempre o mais operações frequentes e informações de trânsito, a maioria das pessoas próprios carros por ano provavelmente não vai olhar através dele, como eu.

Quando o indicador de carga caiu para os dois espaços à esquerda, o carro será emitido um aviso para lembrar os motoristas a encontrar rapidamente o posto de carregamento. Dorsett GSe vida plena exibição quando é substancialmente igual à quilometragem NEDC quilômetros --353 cima e para baixo, minhas mãos ontem, quase abriu o carro a 100 quilômetros, de acordo com o cálculo proporcional, indicador de carga deve cair três grid, mas só perdeu dois grade, pode ser um pouco inflado, mas não é permitido dizê-lo, afinal de contas, dividindo o valor colocado nele, talvez andar 50 metros caiu. Nesta carro realmente fora dele, ou discar o número da quilometragem restante significativa Central mais confiável.

medidor de energia no nível certo de potência em tempo real exibição / entrada. "Muda" passo em quanto, o quanto de recuperação de energia cinética pode ser muito intuitivo para aparecer aqui. Ontem, colegas de mídia para colocar o carro fora dos 405 quilômetros do negócio real, os trabalhadores da fábrica estão com medo de, presumivelmente, olhando para o relógio o carro inteiro era ele.

Dorsett GSE cinética esforços de recuperação de energia têm terceira marcha, o efeito da diferença é óbvia. Sob os esforços do bloco para fechar o carro desaceleração linha liso sensação muito perto de veículos a gasolina. Forte força de desaceleração modo de recuperação de bastante feroz, vale a pena mencionar que a recuperação de energia cinética do carro tem efeito de fade, a convergência é muito bom, ao contrário de alguns carros diretamente com o nível dos maiores estudantes força de tração tração dura. Além carro do bonde vai rastejar na liberação de freio restante, agora existem tantos veículos elétricos vai ser ajustado para melhor atender o tráfego urbano, evitar grande motor de torque desconforto quando o congestionamento.

Como a maioria dos carros elétricos convencionais, Dorsett GSe também usa ímã permanente motor síncrono, que transporta dados 120kW, 250Nm, o desempenho dinâmico real significativamente mais forte do próprio 1.5T auspicioso, é o suficiente, mas longe de temperamento. Claro, não há ninguém que se preocupar com os carros elétricos sobre a questão de poder. Este carro é também um modo Sport, acelerador de resposta será mais rápida depois de abrir um pouco, não descartam efeito psicológico. Antes Dorsett GSe com o preço de carros elétricos com a sua própria marca também abriu um pouco, de um modo geral único na experiência de condução corresponde afinação do carro dinâmica, textura chassis, bem como recuperação de energia cinética, AutoHOLD e outras funções, em 10- 150.000 nível yuan de produtos elétricos puros são considerados um dos melhores.

Baterias, a capacidade imperial GSe 52kWh no mesmo nível também pertencem ao nível mainstream. No modo de carga lenta, o carro está totalmente carregada 9 horas, 30 minutos de carga rápida cobrado a 80%. velocidade de carregamento Estado é dada, similar à capacidade da bateria de carro, de longa data de carregamento não será muita diferença. Tais como área de Guangzhou não é particularmente grande, mas muito lotado cidade, a poucos fast-carregamento de veículos eléctricos é provavelmente um uso normal.

Na verdade, agora comprar veículos elétricos como um meio de transporte na cidade tem sido uma escolha boa, um número crescente de grandes cidades na compra de segundo carro da família será voltado para o campo de visão dos veículos eléctricos, as vendas de pequenas cidades ainda mais do que cidades de primeira linha melhor. Antes dos dados oficiais de prever veículos de combustível vértice irão aparecer em 2030, depois que o mercado será uma tendência de queda, enquanto os carros elétricos pode inaugurar o crescimento explosivo em 2040, a mudança das vezes permanecendo longe de nós por 10 anos. A indústria em geral acreditam que 2020 é o primeiro ano de desenvolvimento de veículos eléctricos, parte da produção, uso e serviço tem sido suficiente totalmente preparado, o próximo a sair, pode ser a estrada real subindo.

[Geely Dorsett GSe teste de primeira impressão]

vantagens proeminentes: alta mecânica experiência de condução perfeita é bom, boa forma

As principais deficiências: detalhes do interior, há espaço para a lógica de controle chave de melhoria

[] Níveis nova avaliação carro recomendados