Você deve ter visto o carro, o Livro Guinness de Recordes Mundiais acreditar que não será estranho, mas você pode imaginar dezenas de carros ordenadamente automatizado de condução sobre a aparência estrada como? Não diga, essa coisa realmente deixar Changan para organizar fora. Ainda no outro dia, Chang levou CS55 fez uma grande coisa da sua própria, mais de 50 carros Taiwan Chang, sem drivers, desafios estimular o Guinness Book of Records ...... certo? Mas, curiosamente, são propriedade de interessantes e interessadas devem agora foram encontrados, o conteúdo central sobre este evento, na verdade, Chang desenvolveu uma tecnologia não-tripulado.
Desde 2009, o protótipo automatizado conceito de condução começaram a aparecer, se os preços dos automóveis tradicionais ou empresas de Internet de tecnologia não estão poupando esforços para explicar o desenvolvimento desta tecnologia, ea razão é muito simples, a partir de uma perspectiva tecnológica de perspectivas ver a vida tecnologia não tripulados para a indústria de transporte o significado é definitivamente subversiva. Ele além de ser capaz de resolver as necessidades mais básicas de condução, mas também para o conceito atualmente quentes de coisas tecnologia enterrados abriu o caminho, o potencial é bastante surpreendente.
Na verdade, o conceito de piloto automático não muito longe de nós, em muitos casos, temos até mesmo usar tranquilamente em contato com ele, como um cruzeiro carro de baixa velocidade, tomar a iniciativa de freio, estacionamento automático, etc. Estes são todos áreas piloto automático. E é dividido no nível de habilidade, se a utilizar padrão Instituto Internacional de Engenheiros premiado máquina automática, especificamente dividido em um total de seis níveis diferentes L0 a divisão L5, que é totalmente auto-condução L0, L5, em comparação com a condução totalmente automático. Vale ressaltar que a maior parte da tecnologia preços dos automóveis piloto automático atual estão no nível L2 (condução semi-autônoma), e esta viagem para visitar Chang, vamos dar uma olhada Changan reservas técnicas a este respeito, no final, para ter um pouco?
Surpreendentemente, Chang'an piloto automático tecnologia para desafiar o Guinness
Talvez para uma tecnologia mais intuitiva piloto automático exibição, Changan dia do evento com 55 carros piloto automático desfile desafiou o Guinness World Record para o maior taxa de sucesso no processo de desafio, engenheiros tecnicamente pista distância da linha lateral e a precisão de detecção distância frontal lateral do veículo é controlado por 20 centímetros a cerca de 5 centímetros, a precisão longitudinal distância à frente do veículo aumenta a partir de 1 m a cerca de 10 centímetros; controlo decisão, precisão de resposta a partir de 5% antes de cerca de 1%; controlo de acção, para concepção dos veículos piloto automático todos os requisitos de precisão relevantes foram redefinidas, após essa otimização, contestar os resultados das auto-evidente natural.
Só assim alvejado operação otimização, embora seja uma vantagem, mas no processo de aplicação real, pode desempenhar um papel, mas não grande desafio para o ambiente fechado estrada próxima, porque aumenta a capacidade de julgar que a resolução do sistema, mas informação recolhida das capacidades de detecção, excessivamente distância de detecção sensível de um ambiente fechado estrada pode fazer o controle mais preciso do corpo, mas aplicadas a um ambiente estrada complexo, tal como fase de calibração pode levar ao aborto de justiça do sistema.
Esse ponto de fato, o que agora pode ser usado no piloto automático?
Isso já está no topo do novo sistema CS75 com APA4.0 estacionamento automático equipado, de acordo com o engenheiro responsável explicou que este sistema será instalado em março e abril do próximo ano na CS85 mercado. Seu sistema de piloto automático é dividido em duas condições, um estacionamento paralelo automático, o outro é automaticamente volta para a garagem, na experiência real, descobrimos que o processo de estacionamento automático, e não há lugares de estacionamento regulares sobre o solo traçagem, o que é que ele se baseia no princípio de todo o corpo 12 a partir da detecção de radar, eliminando a necessidade de reconhecimento linha de marcação do solo pode ser feito automaticamente estacionamento.
Na operação de estacionamento real, descobrimos que a pista de condução é bastante mecânica, encarnado no corpo quando virar e taxa de correção em tempo real não é muito alto, ele se sente um pouco hesitante, mas vale a pena elogiando, porque a vigilância radar, portanto, no deslizamento de estacionamento fora de quando ele pode controlar a distância muito bom, do lado traseiro do veículo do carro e pode ser muito sutil, esta é uma boa solução para o problema de vagas no estacionamento estreitos difíceis em aplicações práticas.
Além disso, após a conclusão da operação automática de estacionamento, o corpo do veículo em ambos os lados da mesma e a distância longitudinal não é totalmente igual, isto é, depois de cada operação de paragem, a distância que a periferia do corpo tem uma margem de desenho. Claro, entende-se que, a fim de melhorar a taxa de sucesso e eficiência de estacionamento, controle do corpo a partir da margem é compreensível, assim como na coluna de estacionamento na cave por circunstâncias especiais, tal projeto não causaria margem Parque falha de carro, esta é uma questão digna de verificação.
Além disso, nos projetos de sistemas de estacionamento, Chang'an também projetou uma função de estacionamento remoto, o desempenho específico e BYD controle remoto semelhante à condução enquanto Chang Este sistema só suporta uma velocidade de 5 km estar frente ou para trás, embora esse recurso aplicar uma resposta muito estreita, e até mesmo pode ser chamado de mau gosto, mas a certo limite de tempo dos espaços de estacionamento, que não é uma má novos meios condutores de estacionamento, em geral, um truque que um significado prático do mesmo.
A partir do nível de piloto automático L4, podemos vislumbrar o que?
No nível L4 quando a experiência tecnológica piloto automático Chang R & D, de acordo com a engenharia do sistema ainda está em fase de desenvolvimento, e é atualmente o sistema é equipado com a pesquisa de validação em EV460 versão elétrica pura da experiência real do processo, a operação completa procedimentos: primeiro, os modelos de uso App telefonema, espera até que a automática chegaram ao local designado pelo sentido de modelos, passageiros do trem será capaz de começar automatizado condução. Onde as funções podem ser implementadas: identificação de sinal de luz activa do tráfego, controle ativo condução pista, e ativamente adaptar limite de taxa, um alto grau de inteligência.
No entanto, para ser compreendido que o sinal de luz métodos de identificação sistema de tráfego são torres de identificação automática de veículos e dois tipos de sinais, mas é mais dependente da orientação do desenho nas torres da forma de realização, uma vez que a transmissão do sinal é mais preciso, mas isto é difícil maneiras necessidade de coordenação técnica do sector dos transportes, o futuro depende da popularidade de apoio do governo.
Em que a recolha de informações de tecnologia de núcleo piloto automático e processo de determinação, e, em parte, na informação recolhida, Chang O sistema utiliza um radar de laser de seis (três frente, dois lados, uma parte traseira), em que o lado frontal do radar também inclui um radar distância pode detectar informações de trânsito mais distante, além do sistema também é equipado com uma pluralidade de oito câmara óptica e um radar de ondas milimétricas, um papel a desempenhar no radar a laser e similares não são bom ambiente chuva. Geral densidade de coleta de informações do sistema ainda pode ser caro, mas os custos de manutenção depois de ter em conta o usuário, todo o preço do sistema sonda deve ser um monte de dinheiro, e isso é comparado a outras empresas de automóveis que utilizam a sonda panorâmica câmera é colocada no telhado programa certo lugar inferior.
E no potencial do sistema, o sistema atual é a sua maior velocidade nominal de até 40 km / h, e de acordo com os engenheiros entender, quando as condições são ambiente propício, o sistema pode melhorar significativamente a calibração da velocidade máxima, mas na experiência real, alimentado por L4 sistema de piloto automático EV460 show car, quer no início ou virar uma esquina, o desempenho geral ainda parece relativamente indeciso, ação mecânica do corpo também é muito rígida, o sistema pode ser integrado de dados de câmera e radar para o processo de corpo de carro vai levar algum tempo antes levando a esse fenômeno, eu acredito que a experiência será mais suave no subsequente processo de otimização técnica.
resumo
Embora perspectivas da tecnologia do piloto automático são muito impressionante, mas seu caminho R & D, mas também extremamente muito tempo, a partir da tecnologia de piloto automático do show e outro ponto técnico processo de vista, o desenvolvimento de novas tecnologias Chang é realmente um desempenho muito positivo, capacidade futura para aproveitar mercado iniciativa, podem agora esperar.
